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(1) 密封舱抽水捕鱼法。沉船上的裂缝闭合后,水下打捞应当将船内的水抽出,使船漂浮起來。水下打捞很少应用,由于密封和维护很艰难,并且在暴风雨气温也难以操作。 (2) 浮标打捞方式。好多个浮标在水中打气后,沉船靠浮力浮来到水面。水下打捞浮力大、可靠,施工方便、安全。 (3) 升船捕鱼法。水下打捞沉船被包囊在沉船底端的钢缆中,沉船被打捞船里的起重设备吊起。在捕鱼中,水中捕鱼一般应用两船或多架木船一起工作中。 (4) 泡沫塑料打捞法。将比例比较轻的闭孔泡沫塑料导入沉船舱底,根据泡沫浮力排出来海面,将船撑起。这类水下打捞方式防止了在沉船底端穿钢丝绳的麻烦,降低或清除了密封船仓的工作中,水下打捞也适用水上风浪标准下的工作。 (5) 护岸打捞方式。当船只沉到水位较浅的海域时,可在沉船周边建堰,将堰内的水抽出,根据水下打捞将沉船封闭或恢复,待水下打捞施工价格填补后,再拆卸护岸,使船只漂浮。



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水下氧气切割: 即使在陆地上,这也不算是个轻松的活。你得稳定地对着切割口,不能晃动太多。水下就更麻烦了,黄色的管子是纯氧管,用于切割时的氧气供应,但这也会使得潜水员在作业时眼前全是气泡,加上为了保护眼睛的黑玻璃,在不断晃动的水环境下,基本职能靠手感来进行切割。 切割好了,切割面几乎是一道直线,切割得不好,那就是坑坑洼洼的,搞不好还把工件的其他部分搞得退火过度,彻底废掉。 至于切割后的打磨,安装等后续工序,跟陆地上区别不大,但由于水压的存在,作业强度是在陆地上的数倍。

